2017年10月13日，省道平青乐线大修工程城区段主路正式竣工通车，距离8月25日项目开工，仅仅过去了49天。记者于近日专程驱车前往，对新公路作了一番亲身体验。曾经坑坑洼洼、颠簸不平的平青乐，如今已是平平整整、稳稳当当，汽车行驶在这条宽敞的马路上如同上了高速公路，真是一种惬意的享受。总长9.5千米，工期49天，提前20天通车，是什么让该项目建设拥有如此高标准高质量的同时又实现了高速度？记者带着疑问来到市交通运输局，听该局公路站站长毛亮讲述修路背后的故事，在故事中记者找到了答案，并再次领略到了这支“交通铁军”的风采。

一次重要会议。虽然经过了开工前的赴滦县“取经”、精心的组织筹备以及大小会议，但在实际施工过程中，各工种、设备、人员、物资的初次协调配合难免会出现一些问题。为了工程开展更加紧张有序，高速运转，8月30日晚，也就是水稳基层摊铺开始的第一天，项目部在施工现场又召开了一次重要的全员会议，会议通报了施工过程中存在的交通拥堵导致物资运输延迟、水稳拌合料水分流失等七大问题和七个相关责任人，经过认真分析研究后提出了新的改进措施和解决办法，同时再次重申了副局长赵增华在项目开工之初提出的“十讲活动”，即，生产讲安全、工程讲质量、工期讲倒排、管理讲规范、采购将公开、价格讲市场、团队讲协作、分工讲责任、廉政讲规矩、党员讲奉献。会议召开后，各部门配合更加默契了，工序安排更加细致合理了，工程进度更加优质高效了。全幅路面摊铺速度从8月30日的160米到31日的200米，再提高到9月1日的460米，用6天时间就完成了50000余平方米的水稳基层摊铺任务，并连续两日创下了日完成水稳摊铺10994平方米的好成绩。不仅是这次会议，大修工程的每一天都有例会，每一周都有调度会，每旬还有向局项目管理部报告的制度，正是有了良好的组织协调才为打造优质工程、精品工程提供了保障。

两个“第一次”。省道大修工程不同于以往，很多技术上的问题都是施工人员首次面对。首先是改性沥青的存储问题，改性沥青具有高温下抗车辙、低温下抗开裂等优点，主要在机场跑道、高速公路等特殊场合铺装应用，在我市范围内大面积使用尚属首次。改性沥青在施工过程中工艺要求严格，需要在装有搅拌器的存储罐中存储，否则会因过性而无法使用，而该局物资站并没有此设备。物资站副站长刘宝金为此开动脑筋，大胆实践，利用物资站现有设备进行简单改造，让改性沥青在5个加装了循环泵和循环管路的存储罐中循环往复，从而顺利解决了改性沥青的存储问题。其次是500px水稳基层的压实问题。为延长重载交通环境下道路的使用寿命，平青乐线的水稳基层厚度由普通公路的450px提高到了500px，这在我市修路史上也属首次。虽然只有50px的差别，但在技术工艺和压实机械方面却有着更高要求，它要求的25T压路机在全市也找不到一台。为此，公路站多方寻找、紧急调配，在项目开工前让2台25T振动压路机、4台22T振动压路机、4台水稳摊铺机、2台胶轮压路机等水稳摊铺设备全部到达现场，保证了工程的顺利进行。

一个给力团队。质量和速度都来自于一个踏实苦干、团结给力的团队。9月27日是物资站站长蒋新颖为女儿订婚宴请亲家和亲朋的日子，可由于沥青混凝土用料出了点小问题，宴请还没结束蒋新颖就赶回了拌合场，研究分析，及时整改，直到晚上9：00才回家。质监站随时为施工管理和下步工作提供最准确、科学的检测数据，责任重大，一贯工作严谨、细致入微的副站长郭振强，在实验室弯沉数据检测过程中，发现有个别路段弯沉数值有细微偏差，立即上报监理，建议施工人员进行换填处理，保证了工程质量。改性沥青按照标准是一批次一检测，而为了打造高质量工程，实际的施工过程中是一车一检，工作量加大了3倍，有时质监站实验室人手不够用，该局本没有工作任务的路诚公司实验室的同志们也会加入进来，共同加班到凌晨。还有建设一线的同志们，为保证工程进度，人歇机不歇，每天早晨6点开工，干到晚上八九点是常事，甚至到第二天凌晨四五点钟才收工。公路站副站长、项目经理刘建新，为了赶工期一直坚守在工地，经常是从凌晨四五点到第二天凌晨四五点，24小时连轴转。上到公路站、项目部管理人员，下到施工班组，所有人勠力同心、卯足干劲，抢晴天、抓阴天、用雨天、干双休天、奉献“双节”假期，千方百计扩大实物工程量，争分夺秒加快工程进度。正是有了这样默默无闻、忘我工作、拼搏奋斗的“交通铁军”，才有了如今这条高标准、高质量、高速度的平青乐。